La aventura de comprar una furgo: Parte I
La aventura de comprar una furgo: Parte III
A principios de Junio,tomada ya la decisisión de comprar una California Exclusive,localicé en Mobile.de un ejemplar que parecia muy interesante.Era del 2002,con unos 130000Km y en las fotografías lucía muy bien.
Estaba en Bargenstedt un pequeño pueblo, a pocos km de la costa del Mar del Norte y para llegar hasta allí volé a Bremen ,en la aerolínea de bajo coste que no hace falta mencionar...El Aeropuerto de Bremen se construyó a principios del pasado siglo XX y con el tiempo ha sido engullido por la expansión de la ciudad.Al salir de la Terminal,basta cruzar una calle para tomar un tranvía que en unos pocos minutos nos llevará hasta la Estación Central.
A diferencia del metro que simplemente nos transporta por el subsuelo,el tranvía nos permite tomar el pulso de la ciudad y saborear las vistas de los barrios por los que transita.
Al margen de la enorme cantidad de bicicletas,algo que me sorprendió más fue el aspecto antiguo de muchas de las tiendas que se alineaban en las calles.Sus escaparates y rótulos parecían no haber sido renovados desde los años 60.
Los edificios tampoco resultaban mucho más modernos.En definitiva,parece que a los ciudadanos de Bremen (y sospecho que en general todos los del Norte) no les preocupa demasiado el glamour y la modernez que tanto gustamos por éstas latitudes.Son ante todo prácticos.
Ya en la Estación compré un billete de los DB hasta Itzehoe y allí tome el NOB (North Otsee Bahn) hasta Meldorf.Finalmente,un taxi me depositó en Bargenstedt.Eran ya pasadas las 3 de la tarde cuando llegué a lo que creo que era una antigua gasolinera reconvertida ,en la que se alineaban unas cuantas autocaravanas y entre ellas la California Exclusive.La primera impresión no fué buena.El aspecto no era malo,pero no hubo "flechazo" y sentí que esa no iba a ser mi furgo.
Tras estrechar la mano del vendedor éste me abrío la puerta de la furgo y me dijo que tenía libertad para inspeccionarla todo el tiempo que quisiera.Así lo hice,más por obligación casi.
Lo que más me sorprendió fué la dificultad para desplegar la cama superior.Habían sustituido el colchón original por uno mucho más grueso que hacía penosa la maniobra y que me hizo sudar la gota gorda.
Al margen de ésto,el aspecto de los muebles y tapicerías reflejaba el paso de los años y el no excesivo cuidado de los anteriores propietarios.La guinda,sin embargo,la puso el motor.Qué aspecto tan lamentable !!
Rogué al vendedor que llamara a un taxi y acepté el café que me ofreció.Esperando me hacía amargas reflexiones.Estaba totalmente decepcionado y además el cansancio de todo el ajetreado viaje se empezaba a manifestar.
Cuando llegó el taxi le pedí que me devolviera a Meldorf y tomé una habitación en un pequeño hotel del centro.Tomé un bocado,reservé un vuelo de vuelta y me quede dormido.Era Miercoles
Continuará ....
Domingo 4 Agosto.Prosigo el relato...
Había comprado un billete para volar de regreso desde Bremen.El vuelo salía a las 6:20 del Viernes,así que pasaría la noche del Jueves en la terminal del Aeropuerto.Tenía vista en Mobile una Possl For2 (sobre Ford Transit) que tenían en Wohnmobil Galerie,una gran casa de compra venta situada en Hohenaspe,cerca de Itzehoe.
Como me pillaba de camino a Bremen,decidí pasar a verla.
Cuando llegué,hablé con un vendedor y me llevó hasta donde estaba la furgo y me dejó total libertad para mirar cuanto quisiera.Abrí el portón,penetré en el interior y aquello fué una revelación.Qué diferencia con la Exclusive!! Me encantó la distribución y la habitabilidad.Decididamente ese era el tipo de furgo que quería.
Sin embargo,esa unidad en particular no me acabó de interesar.En casi todos los muebles la cinta de cantear quedaba corta y dejaba ver parte de los cantos,algo increible.También tenía un par de zonas de chapa con algo de óxido,pese a que era del 2007.
El viaje por tanto no había sido en vano.Ahora ya sabía lo que quería.
A mi vuelta reanudé la búsqueda pero dirigida ahora a localizar una Possl For 2 (longitud 5.6m,anchura 1.98,altura 2.7) ó una Possl Duett,que con la misma distribución y acabado tiene unas medidas más adecuadas a mi garage(longitud de solo 5.10 m ,anchura de 2.02 y altura 2.5).
La For2 además está en producción,por lo que podría incluso comprarla nueva (43000 euros,más o menos) y la Duett ya no se fabrica,aunque se pueden encontrar del 2005 / 2006 por unos 24000 euros ,que pasan a ser 27000 si contamos los costes de traer y matricular.
Para no extenderme mucho diré que al final la elegida fué una Possl Duett,sobre base de Fiat Ducato,matriculada en Abril de 2005 y con 62000km que tenían en la casa Dulle Mobile de Haren,un ciudad a orillas del Ems,también en el Norte.
La furgo tenía portabicis,toldo Fiamma F65 y placa solar.También un aparato de TV a 12V y antena para satélite,ambos comprados en el Lidl y que ningún servicio me prestarán.
Consciente de que el amable lector quiere sobre todo fotos,hago una pirueta hacia adelante en el tempo del relato y muestro ya unas imágenes de la furgo,con su flamante matrícula española.
La semana anterior había transferido 1000 euros al vendedor para que me la reservara.Le había aburrido pidiendole copia de la documentación,fotos del interior,del exterior,del motor,del techo...estado de neumáticos,de muebles,de la tapicería.Tenía claro en definitiva que iría a por ella.
(Aun así,como ya describiré más adelante Herr Dulle me coló unos cuantos goles)
Aunque era 24 de Junio, conforme avanzaba la tarde la lluvia y el frío hicieron acto de presencia.Hasta la hora en que cerraron (18:00) me dediqué a inspeccionar a fondo la Ducato.Estaba más desgastada de lo que las fotos mostraban,pero no me decepcionó.El Martes siguiente a las 9 llamé a mi banco y les pedí que transfirieran el resto del importe: 22500 euros.
Seguidamente fuí junto con Herr Dulle a Meppen,una ciudad cercana a realizar los trámites del cambio de titularidad y las placas y seguro temporales para 30 dias.El coste de todo ello fué de unos 250 euros.Fuimos en la furgo y como quedaba poco combustible paramos en una gasolinera.Naturalmente fuí yo quien pagó los 50 euros del suministro.
Ya me había dejado bien clarito el alemán que hasta que no tuvieran en cuenta el dinero no me podría ir,así que tuve que esperar hasta el Miercoles a las 10 para partír.Así lo hice,acompañado de una intensa lluvía y con 1700 km por delante.Pasado Lyon paré un un area de servicio y dormí unas pocas horas.
Finalmente el Jueves a mediodía llegué a mi casa.Tenía 30 dias por delante para poder sustituir las placas provisonales por las definitivas.El largo y tortuoso camino comenzaba...
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